мотошкола.ру

фигассе.
Это они чо?
Атакующие крыло мотобата штоли?

_________________
Стесняюсь, но доливаю масло! Втихаря! МТ-16!

Но рук то две

_________________
Недвижимость - моя профессия.
http://gilstrategia.ru/

а может быть у него вторая рука - незнакомка

бл%%%%%% я не могу больше!!!!! когда ж меня отпустит!!!!!!

_________________
моя струится лень на грани просветления... (c)

Позвони Киру. Может он чего посоветует
Или Лапину, он анестезиолог

_________________
Недвижимость - моя профессия.
http://gilstrategia.ru/

кто здесь?

_________________
моя струится лень на грани просветления... (c)

вспоминаеццо анекдот про анестезиолога
Пара после секса - дорогой а я знаю что ты работаешьл врачом-анестезиологом!
Как ты догадалась?
Них*я не почуствовала

анекдот про отвлеченного анестезиолога. ежели чо

_________________
Стесняюсь, но доливаю масло! Втихаря! МТ-16!

Обычно - два + два .. Если ток на трассе можно убрать, дать рукам отдохнуть. Уж не знаю какими соображениями руководствуются "знатоки " ( про рефлекторное нажатие молчу)
Но положение - пальцы на рычагах управления , снижает скорость начала выполнения работы рычагом, и наоборот позволяет более плавно и прогнозируемо ими работать.
И потом, быстрое рефлекторное движение ( в случае внезапной не предвиденной ситуации) , без пальцев - это быстрое разжатие , поиск рычага и как правило быстрое сжатие. А это уже , как следствие - блокировка и падение............ тфу три разА.

короче, я езжу с двумя пальцами, чего и всем желаю.
убирать пальцы с рычага вообще - лоховство. держать один палец вместо двух - дело личное, но я бы рекомендовал два, для ручки газа достаточно остальных трех (если все пальцы есть)
Если кто-то где-то считает по-другому, особенно в тех мотошколах где учат сдавать экзамены, то это их личные половые трудности, другое дело, что они находят повод поднять свой "авторитет" за глаза охаивая меня и нашу школу, но лично мне это безразлично

_________________
Айл би бэк

а теперь внимание, правильный ответ:)
не буду долго и нудно рассказывать, постараюсь сжато:
самая распространенная причина дтп - блокировка переднего колеса.
переднее колесо блокируется, как считается, от резкого нажатия на тормоз, но главное в другом. приблизительно 90% падений происходят из-за торможения на открытом газу - когда переднее колесо не нагружено. чтобы колесо начало нагружаться торможение надо начинать с закрытия газа. Если пальцы все на ручке, то придется потратить очень много времени, чтобы сначала закрыть газ а потом достать пальцы. На практике (в паническом состоянии) происходит другое - газ не закрывают, потомучто некогда.

_________________
Айл би бэк

http://www.r6-club.ru/forums/index.php?showtopic=2360&st=0

про берестнева уже раз сотый слышу что он меня поносит, дай Бог ему здоровья:)

_________________
Айл би бэк

возвращаясь к тому же мотогп - Хорхе Лоренсо (2-кратный чемпион в классе 250 и который второй год в первой тройке в королевском классе сейчас) постоянно на рычаге сцепления держит два пальца (выжимая при этом четырьмя) - наверное он полный чайник и ему прямая дорога в прт =)

сереж, ведь правда критерий истины - практика?
вот время и покажет
ща, еще немножко осталось и даже резина будет

Блин, как я рад что попал в Вашу МШ, причем по наитию судьбы, а ведь хотел мультиковскую пойти. Всегда по паре пальцев на рычагах и вот уже второй сезон жив и здоров. Было только одно малюсенькое падение на скорости около 10км/ч.))))
Но были и жесткие ситуации и экстренные торможения с больших скоростей...
Тупо скажу еще раз спасибо!

Так большинство или изначально или пришли сами к тому, что держать по два пальца на тормозе и сцепе. Значит наиболее правильный по городу.

_________________
Не ждите чуда - чудите сами!